La ciudad de los 15 minutos ¿es realmente lo que nos conviene?

LA CIUDAD DE LOS QUINCE MINUTOS: ¿CIUDADANOS ENCERRADOS O ALTERNATIVA SALUDABLE?

Hoy quiero hablar sobre la ciudad distópica del futuro, de la mega ciudad futurista en medio del Desierto (The Line) Surfshark VPN, La ciudad distópica del futuro podría ser como The Line (La Línea), el nuevo proyecto de ciudad futurista «sostenible» que se está construyendo en Arabia Saudita. Esto es «no tendrás nada pero serás feliz» parece que hay mucha gente que aún no a comprender de qué se trata todo esto, quiere decir que perderemos la libertad la privacidad y nos gobernaran como ellos quieran.

CIUDAD DE 15 MINUTOS IMPULSADO POR EL FORO ECONÓMICO MUNDIAL Y TAMBIEN POR LA AGENDA 20-30

Uno de los pilares fundamentales del globalismo es el ecologismo a ultranza, ejemplo de ello es el modelo de ciudad de 15 minutos impulsado por el Foro Económico Mundial y tambien por la agenda 20-30, proponen un sistema parecido al de la saga de los juegos del hambre, la población vive encerrada en Barrios y el objetivo es que no se desplacen para reducir las emisiones, la motivación de todo esto es la emergencia climática, una alerta que justifica todo. ¿Son las ciudades de 15 minutos que en algunos países como España, Reino Unido y el Canadá están defendiendo para formar guetos similares a los distritos de los juegos del hambre?, veamos.

LA IDEA COMO EN TANTAS OTRAS SURGIÓ EN LOS ESTADOS UNIDOS

Las ciudades de 15 minutos significan diseñar una ciudad, modificar los planes urbanos de la ciudad, para que todo ciudadano tenga a 15 minutos andando o en bicicleta los servicios fundamentales que integran su vida, su lugar de trabajo, su centro de compras, su centro de educación, su centro de salud o su centro de ocio. La idea como en tantas otras surgió en los Estados Unidos, cuyas grandes ciudades giran en torno alrededor del uso del automóvil y tambien como tantas otras ideas nacida en Estados unidos se ha terminado importando a España, Reino Unido y el Canadá, aun cuando el diseño urbano de las ciudades de estos países europeos, no sea similar al de las ciudades estadounidenses en cualquier caso la idea que todos aquellos lugares a los que debas acudir con cierta frecuencia en tu vida, los tengas cerca de tu casa no es una mala idea de por sí, no es algo que la mayoría de la gente reúse instintivamente, al contrario.

PIDIENDO UN DESEO AL GENIO DE LA LÁMPARA

Aquellas personas con suficiente capacidad económica para ello suelen seleccionar viviendas que estén cerca de aquellos lugares a los que quieran acudir frecuentemente, cerca de su lugar de trabajo, centro de la escuela a la que quieren llevar a sus hijos, cerca de buenos hospitales, etc., es decir, la cercanía es un bien económico y ahorrarse tiempo innecesario en desplazamientos es un bien económico, por tanto, si todas estas ideas se pudiesen materializar sin coste económico alguno, es decir, pulsando una tecla, o pidiendo un deseo al genio de la lámpara diciéndole quiero tener lo que voy a necesitar cerca de casa, está claro que muchísima gente, por no decir toda la gente escogería que sí.

UNA CIUDAD LINEAL LLAMADA THE LINE

Hoy quiero hablar sobre la ciudad distópica del futuro, en los últimos años hemos visto grandes cambios en la sociedad, la pandemia aceleró la digitalización y cambió la estructura de las ciudades, ahora se está hablando mucho de la ciudad de los 15 minutos, donde de todo lo que necesitamos, estaría a tan solo 15 minutos de nuestro hogar, de esta manera, todo sería más sostenible, según argumentan los impulsores de esta idea, este concepto de ciudad futurista, se puede ver en su máxima expresión en Arabia Saudita, donde ya han comenzado la construcción de Neóm, un lugar que estará compuesto por una serie de regiones con tecnología avanzada, incluirá una ciudad lineal llamada The Line, también un centro para (The Line, a Revolution in Urban Living) para industrias limpias y avanzadas, tambien llamada Óxagon, un destino de montaña llamado Trogena y un Resort isleño de lujo llamado Síndala.

EL NEOM DE ARABIA SAUDITA ES UNA “OPORTUNIDAD PARA REDEFINIR LA HABITABILIDAD”

Este megaproyecto de Neóm situado en la costa del Mar Rojo o al noroeste del Arabia Saudita, el nombre de Neóm viene del prefijo Neo que en griego antiguo significa nuevo, y la M es la primera letra de MustagBall, una palabra árabe que significa futuro, y tambien es la primera letra del nombre del principal artífice de este proyecto, el príncipe Mohammed bin Salman, heredero al trono de Arabia Saudita, el pasado mes de febrero, los ejecutivos de Neóm en el Foro Económico Mundial de Davos, que el proyecto ya está listo en un 20% en cuanto a la infraestructura (El Neóm de Arabia Saudita es una “oportunidad para redefinir la habitabilidad”, dice el director general adjunto al World Economic Forum) y según la página web oficial, Neóm ya se está construyendo y Òxagon que es el centro para industrias limpias avanzadas, tendrán sus primeros residentes en 2024, mientras que Trojena, el destino de montaña, se convertiría en un lugar para vivir, trabajar y vacacionar en 2026.

NO SE DEJE ENGAÑAR ¿CUÁL ES LA VERDADERA LECCIÓN DEL PROYECTO THE LINE?

Por otro lado los nódulos de The Line, la ciudad lineal futurista, estarán activos en 2026, y para 2030 alrededor de un millón de personas, serán residentes en Neóm, llegando a 9 millones en 2045, una cifra bastante elevada y aparentemente demasiado optimista, (Ya hemos visto ir y venir grandiosas planificaciones urbanas, ¿Cuál es la verdadera lección del proyecto The Line?, No se deje engañar por la mega ciudad Saudita, hemos estado aquí antes) tomando en cuenta que ya hay un historial de proyectos abandonados similares a este. No obstante parece que esta vez van en serio, ya que últimamente han subido varios videos a su canal oficial donde podemos ver cómo avanza la construcción de esta mega ciudad futurista.

¿QUÉ PASARÁ CON LAS PERSONAS QUE VAYAN ENVEJECIENDO?

Las fotos de los drones muestran como los constructores están trabajando en las primeras fases del proyecto con camiones y otros equipos pesados en el desierto de Arabia Saudita. Vemos que las excavadoras, por ejemplo, parecen estar marcando una gran línea en el suelo, que será la base sobre la que se va a construir la ciudad futurista de The Line, este proyecto, se lanzó en 2016 como parte del Neóm y del plan visión 2030 de Arabia Saudi, según la web oficial de la redefinición del concepto de desarrollo urbano y cómo deberían ser las ciudades del futuro. Hay que recordar que para los planes de la Agenda 20-30 no hay lugar para los adultos mayores, su destino es exterminarlos.

CUIDADO CON LAS IDEAS DE LA AGENDA SOSTENIBLE QUE TANTO PROMOCIONA LA ÈLITE

Atención a esto, sin carreteras, ni automóviles, ni emisiones, la ciudad funcionara con energía 100% renovable y dicen que el 95% de la tierra se preservará para la naturaleza, se priorizara la salud y el bienestar de las personas (¿Qué pasará con las personas que vayan envejeciendo?) sobre el transporte y la infraestructura, a diferencia de las ciudades tradicionales y aquí vemos ciertas ideas de la agenda sostenible que tanto promociona la Élite como son:

OBJETIVOS DE DESARROLLO SUSTENTABLE DE LA AGENDA 2030

Los 17 Objetivos de desarrollo sustentable de la Agenda 2030

1 Fin de la pobreza.

2 Hambre cero.

3 Salud y bienestar.

4 Educación de calidad.

5 Igualdad de género.

6 Agua limpia y saneamiento.

7 Energía accesible y no contaminante.

8 Trabajo decente y crecimiento económico.

9 Industria, innovación e infraestructura.

10 Reducción de desigualdades.

11 Ciudades y comunidades sostenibles.

12 producción y consumo responsable.

13 Acción por el clima.

14 Vida submarina.

15 Vida de ecosistemas terrestres.

16 Paz, justicia e instituciones solidas

17 Alianzas para lograr los objetivos.

EN MI OPINIÓN, LAS CIUDADES DE 15 MINUTOS ES UN EJERCICIO DE CONTROL POBLACIONAL.

Por muy avanzada que sea la ciudad del futuro, seguro que necesitaremos conectarnos a internet, pero no hay que hablarles de Surfshark, la VPN que se usa para navegar con total seguridad, con Surfshark, podrás proteger tu actividad online, ya que cuentan con el mejor filtrado del mercado, con su protección ClearWeb LimpiaWeb. Te protegerá y navegaras en un océano limpio sin anuncios, rastreadores, malware ni intentos de phishing, (CleanWeb. Surf in a clean ocean with no ads, trackkers, malware and phishing attempts), además podrás olvidarte de los anuncios no deseados y los rastreadores, otra ventaja es que tendrás más privacidad, ya que SurfShark (VPN) oculta tu verdadera dirección IP.

¿QUÉ SIGNIFICA DIRECCIÓN IP?

Una dirección IP es una dirección única que identifica a un dispositivo en Internet o en una red local. IP significa “protocolo de Internet”, que es el conjunto de reglas que rigen el formato de los datos enviados a través de Internet o la red local.

AUNQUE LO INTENTES, SIEMPRE SABRÁN QUE ERES TÚ Y DONDE TE ENCUENTRAS

Además podrás conectarte a internet como si estuvieras en otro país diferente, lo cual te permite evitar las censura geográfica, por ejemplo, podrás ver series de Netflix en más de 15 países diferentes y también videos de YouTube que no están disponibles en tu país, (Es una bonita prestación que obtendrás de la Élite, a cambio de que te controlen tu vida y puedan tenerte geolocalizado permanentemente y a través de tu móvil conocerán tu verdadera ubicación y localización de tu persona). Lo bueno es que puedes usar tu cuenta de SurfShark en un número ilimitado de dispositivos (siempre sabrán que eres tú y donde te encuentras) ya sea el móvil, la Tablet, el PC o el televisor. (Puedes utilizar el Código: Oliver (surfshark.deals/Oliver) para obtener un 83% de descuento y 3 meses extra gratis. Puedes probar subaar durante los primeros 30 días sin ningún tipo de compromiso).

¿TE IMAGINAS QUE SUCEDERÁ EN UNA DE LAS CIUDADES DE 15 MINUTOS SI SE SUSPENDE EL SUMINISTRO DE ENERGÍA ELÉCTRICA?

Ahora imagina un apagón cibernético en el que quedes totalmente aislado incomunicado, sin internet ni redes sociales, sin que puedas pasar los controles de entrada y salida autorizada, mediante las aplicaciones de tu celular así como que te puedan proveer de servicio de alimentación, salu, asistencias etc.?

¿QUIÉN TENDRÁ EL CONTROL DE LA POBLACIÓN QUE VIVA EN UNA O EN TODAS LAS CIUDADES DE 15 MINUTOS?

¡Exacto!, además de inteligente eres adivino o adivina. Estarás en manos de la Élite y de toda la manipulación posible de creer en contra tuya, una vez que llegue el miedo o sea EL CAOS, vendrán los dueños (la Élite) del ganado, los dueños de los humanos en las ciudades de 15 minutos a darnos la solución, es decir a PONER EL ORDEN (‘Novus Ordo Seclorum’ Un nuevo orden de siglos), a cambio de nuestro sometimiento, igual le hizo La Élite con las vacunas del Covid-19, nos sembraron miedo, y gracias al miedo sometieron a muchas personas para que dejara inocular la mal llamada vacuna covid-19, dicho en otras palabras “nos fracturan las pernas y después no ofrecen las muletas.

EN LA CIUDAD FUTURISTA DE THE LINE VIVIRÁN MILLONES DE PERSONAS

Una de las cosas que más sorprenden de la Línea de The Line, es que medirá únicamente doscientos metros de ancho, pero tendrá una longitud de ciento setenta kilómetros, es decir que literalmente será una línea donde presuntamente vivirán millones de personas, y dicen que los residentes de esta ciudad, tambien tendrán acceso a todas las instalaciones, dentro de una caminata de cinco minutos. Y además The Line contará con un tren de alta velocidad, con un tránsito de extremo a extremo de unos veinte minutos. Y esto va en consonancia con el tema de la ciudad de los quince minutos. Que ahora se está hablando en ciertos países de occidente.

UNA DE LAS IDEAS DE NEOM ES LA INTRODUCCIÓN DEL URBANISMO DE VERTICAL CITY ZERO GRAVITY

Este urbanismo vertical hace que recordemos a la Estación Espacial Internacional y todo el tema de las misiones espaciales, y dicen que con este nuevo urbanismo de gravedad cero van a superponer las funciones de la ciudad de manera vertical. De esta manera los habitantes podrán moverse en tres direcciones, arriba, abajo y transversamente, según dicen The Line podrá ser recorrido por taxis voladores y no habrá autos tradicionales, todos los vehículos que estarán en el aire serán eléctricos, es decir utopía total digna de películas como Blade Runner o El Quinto Elemento.

Y TODO ESTO SE RELACIONA CON EL CONCEPTO DE LA CIUDAD DE LOS 15 MINUTOS.

Algo que se ha hecho popular en los últimos años debido a la pandemia y actualmente hay dieciséis grandes ciudades en todo el mundo que han adoptado este modelo de las ciudades de los 15 minutos, una de las ciudades pioneras es Paris, después de que Carlos Moreno, un urbanista y profesor franco y colombiano, presentara este concepto urbano en 2016, la parisina, Ane Hidalgo, lo incorporó a su programa de campaña electoral y comenzó a implementarlo durante la pandemia.

EL GRUPO DE LIDERAZGO CLIMÁTICO CONOCIDO COMO C4

La ciudad de los 15 minutos está diseñada para que, en una distancia de 15 minutos a pie o en bici, la gente pueda a acceder a la vivienda al empleo, al comercio, a actividades deportivas, sanidad, educación, y ocio. Esta idea está ligada con el grupo de liderazgo climático, conocido como C40, que está formado por autoridades de diferentes grandes ciudades, con el objetivo de implantar medidas para reducir las emisiones y luchar contra el cambio climático. Y esto es lo mismo que hemos visto con The Line, parece que quieren reducir al máximo el radio de movilidad de los ciudadanos para, según ellos, hacer que todo sea más sostenible. En España, por ejemplo, la ciudad de Barcelona está implementando con las llamadas supermanzanas.

PARLAMENTO EUROPEO APROBÓ LA PROHIBICIÓN DE VENTA DE COCHES NUEVOS CON MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA EN 2035

Que serían varios bloques de viviendas en sus superbloque donde solo sus habitantes o sus proveedores tienen acceso en automóviles, y la máxima velocidad es de 10 Km/h, en Barcelona está súper, podrían reducir hasta en un 21% el tráfico motorizado. Por ejemplo, antiguos lugares que servían para aparcar los vehículos han sido convertidos en zonas verdes. Y el pasado mes de febrero, el Parlamento Europeo aprobó por mayoría, una nueva legislación que establece la prohibición de venta de coches nuevos con motor de combustión interna en 2035, una legislación que, si finalmente, se aplica, supondría la muerte del coche térmico. Dando paso al coche eléctrico y quizá al de hidrogeno o el de combustible sintético.

LAS CIUDADES DE 15 MINUTOS SON UNA MANERA DE ENCERRAR A LA POBLACIÓN EN UNA ESPECIE DE GUETOS, CAMPOS DE CONCENTRACIÓN

Pero este concepto de ciudades de 15 minutos, por muy bonito que lo pinten, ha generado cierto rechazo en un sector de la población, ya que han producido diversas manifestaciones en ciudades de Canadá o el Reino Unido, donde se está votando la implantación de este tipo de ciudades. Los protestantes consideran que es una manera de encerrar a la población en una especie de guetos. Y limitar su movimiento y al final sus libertades. Aunque tambien hay ciertos sectores políticos que están en contra de esta Agenda. De este concepto de nueva ciudad. Lo que hay es un afán totalitario. Para limitar nuestros movimientos y para acabar con nuestras libertades. En Oxford han obligado un sistema de reconocimiento de matrículas de las entradas y salidas de las seis principales arterias de la ciudad.

LAS CIUDAD DE 15 MINUTOS ES UN SISTEMA PARECIDO AL DE LOS JUEGOS DEL HAMBRE

Dice Mónica García de la Asamblea de Madrid, en el que la población no se desplace para reducir emisiones. La alerta climática lo justifica todo y los creadores, de los artífices de esta ciudad de 15 minutos, están al tanto, sin duda de todas las teorías y conspiraciones que circulan por la red, por ejemplo, en una entrevista con El Confidencial, le preguntaron a Carlos Moreno, de los artífices de estas ciudades de 15 minutos sobre la polémica que se ha generado con la ciudad de los 15 minutos, con manifestaciones en Oxford y Edmonton. ¿Qué le parece?

EL CONCEPTO DE CIUDAD DE 15 MINUTOS SE VOLVIÓ MUNDIAL Y POLÉMICO

Carlos Moreno respondió: desde hace dos semana, tengo a toda la prensa mundial permanentemente encima. No lo llamo polémica, yo lo llamo simplemente un ataque, un complot basado en mentiras, fabulaciones, en fantasmas, en fake news. Como me decía “ayer” un periodista inglés de The Guardian, lo que te ha pasado es que el concepto se volvió mundial desde hace dos años y medio, y no tenemos tiempo para atender todo lo que pasa en el mundo.

NO QUEREMOS CIUDADES DE 15 MINUTOS, NO QUEREMOS VACUNAS, NO QUEREMOS 5G, NO QUEREMOS CÁMARAS

Muchos alcaldes y equipos técnicos se bajan nuestros documentos cada día, que son una guía metodológica de transformación urbana a corto, mediano y largo plazo, que se puede implementar ya sea la ciudad grande, pequeña, densa o poco densa. Cuando en Reino Unido, este concepto empieza a extenderse y a ser votado en Oxford, Oxforshire, Sheffield, Manchesster, en el Parlamento Escocés o en Edmonton de Canadá, unos grupos muy identificados, Neonazis, Patroric Alternatives de la derecha o la parte más dura de los Tories de Nick Fletcher han hecho una amalgama en la que, como dice una pancarta de Oxford, “No queremos ciudades de 15 minutos, no queremos vacunas, no queremos 5G, no queremos cámaras”, Son el trumpismo mezclando la totalidad.

CARLOS MORENO QUIERE ENCERRARNOS EN UN CAMPO DE CONCENTRACIÓN

Piensa en esto, si no tienes un permiso para salir de la ciudad de 15 minutos y lo haces te ponen una multa. Siempre digo que el tiempo es lo de menos, no tiene nada que ver. Es un modo policéntrico, poliservicial, multiusos, para definir la calidad de vida, pero ellos solo hablan de ciudades de 15 minutos, el radio en el que estás prisionero.

LOS ARTÍFICES DE ESTOS CONCEPTOS DE NUEVAS CIUDADES, ESTÁN MUY AL TANTO DE LAS TEORÍAS CONSPIRATIVAS

Tomaron que el proyecto de Oxford suprimía la llegada de los coches al centro, lo mezclaron con el Covid y que querían hacerle un Lockdown, y con el cambio climático, que querían dejarte en tu casa sin nada. O sea, que Carlos Moreno, los artífices de estos conceptos de nuevas ciudades, están muy al tanto de las teorías conspirativas que hay alrededor de sus ideas. En fin, veremos cómo se desarrolla finalmente las ciudades del futuro, pero parece que van encaminadas a distropia total.

YA SE ESTÁN EMPEZANDO A CONSTRUIR ESTE TIPO DE CIUDADES

Me pregunto si ¿Recuerdas la historia que explica cómo puedes encerrar a todos los cerdos salvajes del campo? Pues es el ejemplo exacto de como las ciudades de 15 minutos que se están comenzando a construir podrán capturar a todos los seres humanos en un solo movimiento y que estos humanos elijan vivir voluntariamente o a la fuerza en estos sistemas parecidos al de los juegos del hambre, entonces ahora podemos hacer un juicio sobre La ciudad de los quince minutos: ¿son Ciudadanos encerrados o es una alternativa saludable?

PARÍS HA SIDO PIONERA EN TRATAR DE LOGRAR LAS CIUDADES DE 15 MINUTOS

La polémica ha llegado a las redes sociales, donde se acusa al creador de este concepto de “querer encerrar” a la población (La Voz de Galicia by Lucia Cancela 24 feb 2023). En los tiempos de la viralidad y los compartidos, donde todo se mueve tan rápido, es difícil ubicar el origen de una polémica. La Ciudad de los 15 minutos no es que sea una idea nueva. Este concepto urbanístico, que consiste en disponer de todos los servicios esenciales a una distancia de 15 minutos a pie o en bicicleta de cada ciudadano, fue la gran apuesta de Anne Hidalgo en el 2020 para ser reelegida como alcaldesa de París.

PERO ¿POR QUÉ SE VUELVE A HABLAR AHORA DE LA CIUDAD DE LOS 15 MINUTOS?

La publicación del libro La revolución de la proximidad (Alianza Editorial, 2023) es uno de los motivos. Su autor, Carlos Moreno, es el ideólogo de esta teoría de proximidad urbana y ha sido el asesor de la alcaldesa Anne Hidalgo en su objetivo de acercar a un cuarto de hora los servicios esenciales a los parisinos. El lanzamiento de su libro ha vuelto a agitar el árbol del urbanismo y de una vida más saludable, generando reacciones adversas.

ANTE LOS CAMBIOS, SIEMPRE SURGEN RESISTENCIAS

Se le ha acusado desde determinados sectores a Carlos Moreno, un urbanista y profesor franco y colombiano, de querer “encerrar a la gente” en burbujas dentro de la propia ciudad. Desde Telegram a Twitter, personalidades y grupos adversos a esta propuesta añadieron más madera al debate sacándose de la manga supuestos métodos que rozarían lo represivo —se habló de barreras electrónicas— para obligar a los habitantes de las ciudades a no salir de sus Ciudades de 15 minutos. Por si fuese poco visceral cualquier propuesta que intente eliminar parcialmente los coches de las calles, la polémica se volvió todavía más intestina por las comparaciones del propio Moreno entre Madrid y Barcelona en alguna entrevista, explicando que la urbe catalana lleva ventaja en esta carrera. Tanta polvareda se levantó que Carlos Moreno tuvo que aclarar que estaban surgiendo fake news que nada tenían que ver con su plan.

LA CIUDAD DE LOS 15 MINUTOS: CÓMO UNA VIDA SIN COCHE MEJORA TU SALUD

¿Qué hay de cierto en estas críticas a la ciudad de los 15 minutos? ¿Es una buena idea movernos en un radio de 15 minutos?, ¿Cómo mejoraría nuestra salud el hecho de disponer de todo lo que necesitamos en un radio de 15 minutos? Y lo más importante de todo, ¿Es viable crear ciudades así y que sean funcionales? ¿Recuerdan el ya (casi) olvidado confinamiento con el que muchas comunidades autónomas limitaron el espacio en kilómetros cuadrados desde su casa? Por un momento, piensen. Si eso volviese a pasar, ¿Cuentan con todos los servicios máximos a una distancia de, como mucho, 15 minutos? Un cuarto de hora con un objetivo claro: reducir las emisiones provocadas por los desplazamientos y mejorar la calidad de vida de sus habitantes.

LA RED C40: CONJUNTO DE LAS GRANDES CIUDADES COMPROMETIDAS CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO

Un hecho innegable es que la pandemia obligó a cambiar la forma de vivir. Con la vuelta a las calles, apreciamos (más si cabe) los paseos marítimos, los montes y las grandes avenidas con suficiente espacio para todos. Precisamente, una ciudad hecha para sus ciudadanos es una vocación que persiguen distintas administraciones desde hace ya algunos años. El ejemplo más cercano lo tenemos en Pontevedra, en la que es difícil ver un alíen de cuatro ruedas (o tres, o dos) circulando por la zona centro. Otro ejemplo. En el 2015, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, celebrada en París, reunió a un millar de alcaldes de todo el mundo. Allí, pusieron en común todos los retos a los que debían hacer frente. La red C40 (conjunto de las grandes ciudades comprometidas contra el cambio climático) liderada por la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, puso la ciudad de los 15 minutos sobre la mesa.

¿QUÉ ES LA CIUDAD DE LOS 15 MINUTOS ES JUSTA, VIABLE Y HABITABLE AL MISMO TIEMPO?

Esta filosofía defiende que cualquier habitante de un municipio no se vea obligado a desplazarse más de un cuarto hora desde su domicilio para satisfacer sus necesidades y conseguir cualquier servicio básico. La actividad física, ya sea caminando o en bicicleta, sería el vehículo de la trayectoria. Al reducir este tipo de desplazamientos, la calidad de vida de los ciudadanos, así como la del aire que respiran, no puede hacer más que mejorar. Esta corriente fue creada por Carlos Moreno, catedrático de Emprendimiento, Territorio e Innovación de la Universidad de Sorbona en París y asesor urbanístico de Hidalgo, que adaptó el concepto del urbanista, Clarence Perry, La unidad vecinal de hace más de un siglo. “Esta idea ha abierto una nueva reflexión sobre el urbanismo pensado desde los usos y el papel del tiempo en nuestras vidas”, destaca Moreno en la revista del Ayuntamiento de Barcelona. Para él, una ciudad solo puede ser sostenible si consigue ser justa, viable y habitable al mismo tiempo.

LAS CIUDADES HAN SIDO CREADAS PARA CONSTRUIR UNA SEPARACIÓN ENTRE EL TIEMPO Y EL ESPACIO URBANO

El asesor de la alcaldesa de París defiende que las ciudades han sido creadas para construir una separación entre el tiempo y el espacio urbano, “con la degradación de la calidad de vida y el estrés como consecuencias”. Por ello, el bienestar urbano está de su parte: “Los ciclistas y los peatones son los actores de este modelo, y sus viajes activos están en línea con los desafíos ecológicos contemporáneos”, expone. Una filosofía que busca crear un punto de convergencia entre el tiempo, el bienestar, el espacio y la sociabilidad entre los locales de un barrio. Destacan tres de sus fundamentos:

Una movilidad escogida en una ciudad multiservicios
Un mayor apego al lugar. «En una metrópolis densa, capaz de integrar una visión verde en su desarrollo, sus habitantes no necesitan realizar tantos viajes de escapada al exterior», explica el creador. Ello, a su vez, contribuirá a mejorar el nivel de vida social y a desarrollar vínculos con el vecindario.
Por último, una mejor flexibilidad de los espacios. Cada lugar debería servir para múltiples propósitos.

NUESTRO BIENESTAR, Y EL DEL PLANETA, DEPENDEN DEL DISEÑO DE LAS CIUDADES

En la práctica, viene bien viajar a Francia. La calle Rivoli (París), en la actualidad solo transitada por peatones y ciclistas, se ha convertido en la viva imagen de la ciudad de los 15 minutos. Los habitantes pueden acceder a sus necesidades esenciales: colegios, supermercados, hospitales, centros culturales y centros de trabajo en un cuarto de hora. ¿Cómo se relaciona este concepto con la salud?

La autor apuesta por una reducción de la mejora de calidad de aire y de la contaminación acústica, dos claves que el Instituto de Salud Global de Barcelona (ISGlobal) propone. Esta institución defiende que “nuestro bienestar, y el del planeta, dependen del diseño de las ciudades”.

EL VERDADERO RETO PARA LA CIUDAD DE LOS 15 MINUTOS SE PROPONE EN LAS GRANDES URBES

La ciudad de los 15 minutos es bastante común en España, al menos, de base: “Este concepto me parece muy interesante. Pero en el fondo, salvando matices, creo que la mayoría del país vive en una ciudad de 15 minutos”, precisa Javier Martínez Callejo, presidente de la Unión de Agrupaciones de Arquitectos Urbanistas. El verdadero reto se propone en las grandes urbes, como Ciudad de México, París, Tokio: “Esta filosofía funciona en lugares con millones de habitantes, donde la deslocalización no hace posible vivir y tener tu centro de salud, trabajo o colegio a un cuarto de hora”, explica el autor de este concepto.

ZONAS MONOFUNCIONALES DE TRABAJO, COMERCIO O DE RESIDENCIAS DE BAJA DENSIDAD

El experto habla de errores en el pasado que dificulta su pleno funcionamiento: “Hemos deslocalizado a periferias, debido al precio del sueño, y creado zonas monofuncionales de trabajo, de comercio o de residencias de baja densidad. Que si bien tienen hogares, no tienen equipamientos como comercios porque no hay mercado”, detalla el urbanista Javier Martínez. Algo que sin duda “será difícil de revertir”.

PARTÍCULAS EN EL AIRE, PROBLEMAS EN SU CORAZÓN

La contaminación del aire afecta, en mayor o menor medida, desde que una persona nace. “El transporte motorizado es la principal fuente de contaminación en las ciudades. Además de la combustión, el desgaste de las ruedas y los frenos, también contribuyen a aumentar el nivel de partículas”, asegura el ISGlobal. Las partículas en suspensión, una mezcla de distintos elementos como polvo o cemento, penden en el aire y suponen un factor de riesgo para pacientes de enfermedades cardiovasculares, cerebrovasculares o respiratorias.

LOS GASES TÓXICOS E IRRITANTES QUE APUNTA EL INSTITUTO DE SALUD

El ozono se considera contaminante cuando de forma en la troposfera a raíz de la actividad humana y radiación solar, y en altas concentraciones pueden ocasionar un daño en la salud. Lo mismo ocurre con los óxidos de nitrógeno, que son gases tóxicos e irritantes. “El 70 % procede de los vehículos, sobre todo, de los diésel”, apunta el instituto de salud. El dióxido de carbono también entra en la adecuación. Y aunque no sea perjudicial para la salud en los niveles que se respiran, “sí lo es para el medio ambiente ya que contribuye al calentamiento global”.

CONTAMINACIÓN ACÚSTICA, EL MAL DE NO DORMIR

Obras, cláxones, motocicletas acelerando… Si algo ayuda a definir una ciudad es el ruido, el bullicio. Todos tienen claro que la contaminación acústica es una molestia, pero no se suele relacionar con la salud. Nada más lejos de la realidad. La Organización Mundial de la Salud considera al sonido procedente del tráfico como la segunda variable más perjudicial en Europa. Detrás de su hermana, la contaminación del aire. Por ejemplo, se asocia con estrés, trastornos del sueño, alteración del comportamiento, bajo rendimiento o deterioro cognitivo en la infancia.

MÁS PARQUES Y ZONAS AZULES

El futuro es verde. Para unos un eslogan, para otros una realidad incuestionable. Lo que queda claro, es que los espacios naturales como los parques urbanos, los jardines, las calles arboladas o los bosques, “se relacionan con numerosos beneficios para la salud en personas adultas, como la reducción del estrés, vivir más o un mejor estado de salud física y mental”, precisa la entidad catalana. En niños, el efecto no es menor. Se asocia con mejoras en la capacidad de la atención, en el desarrollo emocional y del comportamiento e incluso, con cambios estructurales beneficiosos en el cerebro.

UNA CIUDAD QUE APUESTA POR LA ACTIVIDAD FÍSICA

Ocurre algo parecido con el azul. Espacios con fuentes, lagos, ríos o mares parecen aumentar los niveles de actividad física, lo que de por sí, repercute de forma positiva en la salud. Se acabó el cemento como paleta urbanística. El movimiento es vida. O al menos, salud. Por eso, dentro de una mejor ciudad tienen que haber cabida para soluciones que lo fomenten. Desde un transporte activo, gracias al cual el ciudadano puede caminar o ir en bicicleta a su destino, hasta espacios públicos que lo permitan.

UN EFECTO CONOCIDO COMO ISLA DE CALOR

Islas de calor, hasta 10 grados más de temperatura Olas de calor que provocan islas de calor. Según el ISGlobal, “las temperaturas suelen ser más altas en las ciudades que en las zonas que las rodean”. Tanto, que el termómetro puede subir hasta diez grados más. Un efecto conocido como isla de calor. Se produce sobre todo en ciudades con más de un millón de habitantes. Entre sus causas destacan:

Edificios y superficies pavimentadas que absorben el calor
Falta de vegetación
Actividades humanas que generan calor
La forma geométrica de las ciudades.

LA TENDENCIA A LA PEATONALIZACIÓN DE ALGUNAS CIUDADES

Así, este tipo de islas de calor están asociadas a un aumento de la mortalidad por enfermedades cardiovasculares y respiratorias, mayormente. Así, la entidad propone varias soluciones: desde mejorar el aislamiento de los edificios para depender menos del aire acondicionado, hasta el aumento de la vegetación. Más sombras, y menos temperatura abrasante. La línea actual, que se puede ver en alguna ciudad gallega como Coruña, es la tendencia a la peatonalización: “Se trata de perder esa supuesta comodidad que teníamos con el coche, y recurrir a la movilidad alternativa, aunque no me guste llamarla de esa manera. Realmente, es volver a andar a pie o la bicicleta, potenciando, desde luego, el transporte público”, expone el urbanista.

HAY PERSONAS MAYORES QUE VIVEN EN PISOS SIN ASCENSOR, COMO LAS TÍPICAS VIVIENDAS OBRERAS DE LOS 50 Y 60 CUANDO ERAN JÓVENES

Para que cualquier sitio sea más saludable no solo hay que atender a sus zonas públicas, sino también a la propia edificación: “Hay personas mayores que viven en pisos sin ascensor, como las típicas viviendas obreras de los 50 y 60, que no pueden bajar a la calle”, protesta Javier Martínez. Les falta un paseo, un ápice de socialización y ratitos de felicidad compartidos con otros: “En ese tipo de barrios es más habitual que la esperanza de vida sea menor, y que haya más problemas cardiorrespiratorios por la simple cuestión, entre otros factores, de que no haya ascensor”, señala el urbanista, que concluye: «Eso se traduce en que uno pierde la movilidad y deja de ejercitarse». Por ello, el cambio ha de caminar desde el edificio hasta los espacios públicos.

La fe no solo hace que las cosas sean fáciles, hace que las cosas ocurran. (Lucas 1:37) No lo olvides Dios Siempre puede más.

Monterrey, Nuevo León. México

Marzo 27, 2023

Dr. H.C. Mtro. QFB. Fernando De la Fuente García.

ENTRE GRIEGOS Y TROYANOS.

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