- ** Anuncian que el traslado de un municipio a otro será de 1 hora y 20 minutos y la inversión supera los 22 mil millones de pesos.
- ** Ejidatarios rechazan el pago de 40 pesos por metro cuadrado.
Matehuala, SLP / Abril 29 de 2025.- El inicio de la autopista más grande y más moderna de México, la San Luis Potosí – Matehuala, anunció el gobernador Ricardo Gallardo Cardona, durante la celebración del Día del Niño, en Matehuala.
A pesar de los conflictos que persisten con ejidatarios que son dueños de los terrenos por donde atravesará la vía, aseguró que la obra ya inició, con la participación de la empresa Meta. Calculó que el tiempo de traslado será de una hora y 20 minutos y la inversión la estimó en más de 22 mil millones de pesos.
Ejidatarios rechazan tarifas bajas por el costo de los terrenos
El 27 de abril, ejidatarios de las comunidades la Tapona y el Peyote celebraron una asamblea, donde rechazaron la propuesta de la empresa Infraestructura Potosina de Carreteras S.A. de C.V. a 40 pesos por metro cuadrado, aún cuando al final terminó la oferta en 60 pesos.
Participaron en la reunión que se prolongó por más de cuatro horas, 183 ejidatarios, representantes del Grupo Valoran y la empresa Infraestructura Potosina de Carreteras S.A. de C.V., donde se les dijo que al vender las más de 29 hectáreas para la obra “les dejaría muchos beneficios para la comunidad: 47 mil pesos y muchas fuentes de trabajo”.
Severo Rosales Medrano presidente del Comisariado Ejidal de El Peyote, en Guadalcázar, evidenció que primero ofrecieron cantidades superiores a los 100 pesos por metro cuadrado y luego redujeron la oferta a 40 y 47 pesos.
Sobre el daño ecológico, citaron a 55 especies de cactáceas en peligro de extinción, como el peyote, toda vez que la zona está considerada como biodiversity hotspot. También cuestionaron la entrada de maquinaria a la zona, sin la autorización del presidente del Comisariado Ejidal.
Gobiernos Municipales al margen de las negociaciones
Los gobiernos municipales de Villa Hidalgo, Guadalcázar y Matehuala, mencionan que como la obra es concesionada, solamente participan en las negociaciones los abogados de la empresa Meta y los representantes de las comunidades y los ejidos; sin embargo, si es necesaria la participación de las autoridades por el rechazo a las ofertas, en entonces cuando acuden.
Hasta este momento, ninguna autoridad tiene injerencia, porque la empresa no lo ha solicitado, y sobre el daño ecológico en esa franja en el Altiplano potosino, afirman que el Gobierno del Estado es quien realiza los estudios para determinar la afectación.
