- ** El pasado 28 de diciembre en Oaxaca el tren salió de las vías, hubo 14 fallecidos y otros más heridos.
- ** De homicidio culposo y lesiones culposas podrían acusar a los encargados de la operación del tren.
San Luis Potosí, S.L.P / Enero 27 de 2026.- El descarrilamiento del tren interoceánico en una curva en el municipio de Nizanda, Oaxaca, el pasado 28 de diciembre de 2025 donde murieron 14 personas y otras más resultaron heridas, fue por exceso de velocidad, iba a 65 kilómetros por hora, cuando lo establecido eran 50, informó la titular de la Fiscalía General de la República, Ernestina Godoy.
Godoy, mediante un video, dio una clase de física para explicar las causas encontradas por la Fiscalía tras el descarrilamiento del tren interoceánico, “el exceso de velocidad en un tren a diferencia de un vehículo convencional se potencializa debido al peso, la masa y el radio de curva, ya que aumenta la fuerza centrífuga, es decir, aquella que aleja al vehículo de su centro de rotación. Lo que provoca que salga de las vías y vuelque”.
La Fiscal indicó que con información de la caja negra de la locomotora guía, identificaron que el tren, seis curvas antes de donde ocurrió el siniestro, iba a 52 kilómetros por hora, después, incrementó la velocidad a 65 km/h, con la cual ingresó y permaneció en la curva del accidente. Es decir, que iba a 15 kilómetros más de lo establecido que son 50.
Mencionó que el tren en zonas rectas registró velocidades de 111 km/h, cuando la máxima permitida es de 70 km/h. “El exceso de velocidad también se comprueba con el cálculo aritmético del tiempo del recorrido realizado entre el inicio del trayecto y el punto en el que ocurrieron los hechos”, dijo.
Las personas encargadas de la operación del tren fueron las responsables del accidente, esto fue lo que dijo Ernestina Godoy: las personas directamente responsables de la operación del tren, deben cumplir y observar las reglas correspondientes, lo que de las constancias se advierte, no sucedió.
La FGR, elementos de la Agencia de Investigación Criminal, y ministerios públicos realizan diligencias por la probable comisión de los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas.
Expresó que cuentan con elementos suficientes para asegurar que el accidente fue por exceso de velocidad, y que el levantamiento y análisis de la información como topografía, alineamiento, geometría, geotécnica, calidad de materiales, características del material rodante, e interacción rueda-riel, permitirán descartar otros factores para esclarecer los hechos.
“Conocer la verdad de lo ocurrido, proteger al inocente, lograr la reparación integral del daño a las víctimas, que no se repitan los hechos y evitar la impunidad”,
La FGR y otras instituciones que trabajan en el caso tienen los expedientes clínicos del total de las víctimas para la clasificación legal de las lesiones y así obtener la reparación integral del daño.
