La red metro y el tramo inconcluso en el Boulevard Antonio Rocha Cordero, que abarca desde el parque Tangamanga hasta el puente de la Feria Nacional Potosina, fueron los dos puntos que los diputados reclamaron a Macrina Martínez Pozos, titular de la Junta Estatal de Caminos, durante su comparecencia como parte de la glosa del sexto informe de gobierno.
Los diputados María Patricia Silva Celis, Rosario Sánchez Olivares, Marite Hernández Correa y Mario Larraga Delgado, reclamaron a Martínez Pozos la extensión en más de una ocasión de la conclusión de la obra Red Metro.
Marina Martínez explicó que son muchos los puntos que abonaron para el retraso de la obra como como el cambio de sede de uno de los proveedores, las nuevas actualizaciones para el protocolo de boyas y diferentes protestas que han mermado el desarrollo de la obra dentro de la zona metropolitana de San Luis Potosí, particularmente en la zona industrial.
La titular de la Junta Estatal de Caminos aseguró que la obra de la Red Metro no se entregará al 100 por ciento para su puesta en operación, pero sin fecha exacta, sin embargo, aseguró que será para antes de concluir la administración carrerista.
«La Red Metro en el corredor 3 debe quedar al 98% físico para su operación puesta en marcha, nosotros podremos entregar la infraestructura del corredor, no quisiera decir un 100%, pero sí un 98%, pero son muchos los factores que entorpecieron la entrega», dijo Macrina Martínez.
Dijo que algunas circunstancias merman la conclusión, como la colocación de las boyas en algunos tramos y por la mala calidad que tienen en los dos carriles adyacentes se han botado, o también, que han habido circunstancias como descuido por parte de la ciudadanía.
«Porque no cuidan el tema quienes transitan o conviven con el área, no están respetando a la inversión que se está haciendo en la zona», señaló.
Subrayó que por parte de la JEC dejará la Red Metro en condiciones para poderla entregar a la SCT, de la que dijo realmente es la líder de proyecto.
Destacó que a su llegada a la JEC el pasado mes de marzo del 2020 había un avance del 28% en las obras y el resto al 15% mientras que la central y los paraderos en un 0% a pesar de que ya se contaban con 5 meses de haberse asignado los contratos.
Argumentó también que por diversas vicisitudes en un tramo de 19 km a lo largo de la carretera 57 donde existen instalaciones de gas natural, de telefonía, de fibras, de operación con Interapas, de la CEA, tramos con acumulación de agua en esos tramos, entre otros.
Finalmente Martínez Pozos no quiso «culpar» a la situación de la pandemia por covid-19, justificó que fue un generador de un atraso, «porque si nos ponemos en el análisis, podríamos entender que sí lo es, porque la falta de recursos, de liquidez en el estado para la planeación que se tenían los depósitos al fideicomiso generó un atraso».
