- ** La Ruta del Terror sigue cobrando víctimas.
- ** Piden ampliar la carretera para evitar el tráfico vehicular, donde los autos y vehículos pesados quedarn varados durante más de ocho horas.
- ** La Canaco considera que la ampliación de carriles debe llevarse a cabo en el tramo San Luis-Querétaro y San Luis-Saltillo.
San Luis Potosí, S.L.P. / Julio 31 de 2023.- A raíz del notorio incremento en los robos y secuestros en la Carretera 57, también conocida como la “Ruta del Terror” en territorio potosino, y del conflicto que significa transitar esa rúa porque el tráfico queda suspendido en cualquier momento entre la Ciudad de México y hasta los estados de Nuevo León y Coahuila, el Congreso del Estado y la Cámara Nacional de Comercio hicieron un llamado al Gobierno federal para que intervenga en la solución de los problemas que han sido catalogados como “graves”.
Ante los incrementos en robos de unidades del transporte y mercancías, transportistas denuncian la necesidad de cambiar las estrategias de seguridad implementadas por la Guardia Nacional, además, no hay ningún plan de logística que funcione para cumplir los compromisos con las empresas, porque el tráfico puede quedar suspendido durante horas a causa de accidentes, trabajos de mantenimiento en la Carretera 57 y obras o puentes que se construyen en diferentes puntos de lo que ahora se conoce como “La Ruta del Terror”.
En San Luis Potosí los conflictos son permanentes para viajar de la Capital potosina a Santa María del Río y sus alrededores, con retrasos en las rutas que fluctúan entre una y tres horas; lo mismo llega a suceder de Santa María a San Luis Potosí. O de San Luis Potosí a Matehuala y viceversa, con tiempos de más de cuatro horas de retraso.
La inseguridad en las inmediaciones del municipio de Matehuala se debe combatir
La diputada de Movimiento Ciudadano, Emma Idalia Saldaña Guerrero, en un comunicado de prensa, consideró que la inseguridad en las inmediaciones del municipio de Matehuala se debe combatir y que los hechos delictivos dan mala imagen a nivel nacional y recordó que el Congreso del Estado de San Luis Potosí ya hizo un exhorto a las autoridades federales para que firmen el convenio que le permita al estado coadyuvar en el patrullaje de las carreteras.
Reiteró que los hechos delictivos ocurridos en las inmediaciones del municipio de Matehuala son preocupantes y obligan a las autoridades de los diversos ámbitos de gobierno a tomar acciones efectivas que garanticen la seguridad de los habitantes de la zona, pero también de quienes van de paso. “Seguimos viendo cierta renuencia ante este asunto”, dijo.
Estimó que falta más compromiso para coadyuvar y mayor coordinación, con la participación del ayuntamiento, toda vez que, señala que la autoridad municipal debe tener elementos capacitados, incrementar su presencia en los lugares donde es necesario y atacar los puntos que sea más complicados.
La legisladora integrante de la comisión de Seguridad Pública, Prevención y Reinserción Social del Congreso del Estado se refirió al caso específico del asalto a una familia en una gasolinera de Matehuala, donde sujetos armados se llevaron una camioneta a plena luz del día.
“No podemos seguir teniendo una imagen de inseguridad a nivel nacional, porque los señalamientos son que todo el estado es inseguro y eso afecta muchos aspectos en tiempo en los que se está recuperando la economía, por eso hay que tomar acciones de inmediato, urgentes”.
Es necesario ampliar la Carretera 57: Flores Almazán
La diputada panista por el Distrito XIII, Liliana Guadalupe Flores Almazán, también con un comunicado de prensa reiteró que es innegable la importancia de la Carretera 57, por la gran afluencia que tiene, transita mucha mercancía y genera una gran economía no solamente para la región centro, sino en el país, y como cruza de punta a punta, hace más urgente que se le inviertan recursos en su ampliación, principalmente en el tramo que corresponde a San Luis Potosí.
Cuando hay un accidente, abundó, se genera un verdadero cuello de botella que bloquea el tráfico durante horas, el auxilio vial no puede llegar a tiempo y todo se detiene; la situación ya es muy complicada, por eso se deben tomar medidas y que el gobierno federal apoye a las instancias locales que hacen lo que pueden.
Propuso que el gobierno federal destine recursos para la rehabilitación, ampliación y modernización de la Carretera 57, que es una de las más importantes del país, para evitar que siga causando pérdidas a los empresarios, a los automovilistas y a todo el transporte que circula por esa vía.
Flores Almazán lamentó que ”estamos enfrentando una situación en la que el gobierno federal está concluyendo su administración y si en el presupuesto de este año no se vio reflejado ningún recurso para ese proyecto, quiere decir que ya no se llevará a cabo en este ejercicio fiscal, pero tenemos fe en que el próximo año habrá buenas noticias”.
Recordó que el próximo año viene una veda electoral en la que no se podrá realizar obra y eso complica todavía más la situación, lo que obliga a las autoridades locales a intensifiquen las gestiones, tomando en cuenta las circunstancias que existen.
Urge ampliar la Carretera 57 para no perder competitividad: Canaco
La Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco-Servytur) considera urgente la ampliación de la Carretera federal 57, tanto en su tramo San Luis-Querétaro, como San Luis-Saltillo, con el objetivo de fortalecer el intercambio económico y comercial en la región, mejorar el transporte, reducir la congestión vehicular y los accidentes.
Fernando Díaz de León Hernández, presidente del organismo, explicó que al sector empresarial le preocupan los accidentes que ocurren casi a diario en esta vía de comunicación, considerada la columna vertebral de las carreteras de México, porque provocan el retraso en la entrega de mercancías y los traslados de empresarios de una ciudad a otra.
“Si las mercancías no llegan en tiempo y forma las pérdidas para el sector empresarial son millonarias y además estamos perdiendo competitividad. El otro problema que tenemos son los tiempos de traslado. Antes se decía, me conviene más irme por carretera, hoy ya no es así. Afiliados a la Canaco han tardado hasta 9 horas en llegar de San Luis a México o de San Luis a Monterrey por el tráfico, los retenes o los accidentes”, detalló.
El líder empresarial recordó que a inicios de este año, el gobernador Ricardo Gallardo Cardona presentó al presidente Andrés Manuel López Obrador un proyecto de ampliación de la Carretera 57 y agregó que el gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri, tiene un proyecto similar para el tramo que atraviesa su estado, por lo que urge sumar esfuerzos para concretar la obra.
“Querétaro y San Luis somos grandes aliados. Nos urge mejorar la cosmovisión de movilidad de esta gran carretera, que además es la columna vertebral de las carreteras de México”.
Los recurrentes accidentes en esta vía de comunicación están afectando a municipios cercanos a la carretera 57, porque los automovilistas han encontrado atajos que les permiten ahorrar tiempo. En el caso de la ruta San Luis-Querétaro, por ejemplo, cada vez más automovilistas optan por entrar a Guanajuato y San Miguel de Allende para no toparse con accidentes y horas de espera, mientras que en el tramo San Luis-Saltillo la desviación por la carretera 49, Ahualulco, Moctezuma y Charcas se está convirtiendo en opción viable.
Apenas hace unos días se registró un accidente en la carretera a Matehuala, a la altura del Huizache, que dejó como saldo dos personas fallecidas, luego de que un trailer invadiera el carril contrario, volcara y finalmente se impactara contra un automóvil. Esto, sin contar las horas de tráfico vehicular que provocó.
“Necesitamos organizar al transporte pesado, pues no hay otra ruta de México hacia Laredo, necesitamos encontrar soluciones”, sostiene Díaz de León y consideró que la Guardia Nacional puede actuar más eficazmente en caso de accidentes o retenes, para evitar que las filas de automovilistas se vuelvan interminables, así como las horas de espera.
Finalmente, a nivel estatal, la Cámara Nacional de Comercio (Canaco) recomienda aplicar estrategias de bajo impacto presupuestal que pueden disminuir el tráfico vehicular en la Carretera 57, sobre todo en horas pico.
Algunas de las propuestas son: escalonar horas de entrada en empresas de Zona Industrial, utilizar el estacionamiento de la Fenapo para resguardo de vehículos de trabajadores y aplicar un sistema de contraflujo vehicular del Distribuidor Juárez hasta Zona Industrial y viceversa.
