El director ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn, renunció tras el escándalo del engaño con los autos de la compañía, abordado durante la reunión del «presidium» de cinco miembros del Consejo de Vigilancia que tuvo lugar hoy en la sede del grupo en Wolfsburgo.
El líder mundial de la venta de automóviles reconoció que instaló en once millones de vehículos diésel de varias de sus marcas un software diseñado para falsear los datos de los controles de polución: el programa activaba los filtros anti polución sólo cuando el auto estaba siendo revisado.
El ejecutivo admitió que aún ignoraba las causas de lo acontecido, prometiendo una investigación rápida para elucidarlas. Pero para muchos accionistas, su posición se ha vuelto insostenible.
La canciller Angela Merkel exigió «transparencia total» en las investigaciones. El presidente de la Federación Alemana de Cámaras de Comercio (DIHK), Martin Wansleben, afirmó que el escándalo había asestado un «golpe en el estómago» a la industria germana. Según economistas y analistas, el caso podría incluso repercutir negativamente en el PIB de la primera economía europea.
Las primeras denuncias se hicieron el viernes en Estados Unidos, y desde entonces esta empresa, que emplea a casi 600.000 operarios en todo el mundo, enfrenta un aluvión de demandas judiciales y de investigaciones.
La exportación de automóviles representa el 20% de la facturación externa de Alemania. Volkswagen, con un volumen de negocios de 200.000 millones de euros en 2014 y sus doce marcas de coches y camiones, es el principal grupo del ramo, y en el primer semestre del año desplazó a Toyota como líder mundial de ventas.
VW está bajo sospecha y es objeto de investigaciones en Estados Unidos, Corea del Sur, Italia y Francia. El reino Unido pidió una pesquisa de la Comisión Europea.
