Movilidad y Transporte Público.
Para entrar en contexto es necesario visualizar los elementos básicos de la movilidad, que podamos entender de una manera sencilla a que se refiere y luego conocer el concepto de accesibilidad que nos dará un panorama más amplio aunado por supuesto a la triada sustentable, y por fin llegar al Sistema de Transporte Masivo icono de México.
El objetivo de la movilidad es lograr que los habitantes de una ciudad puedan moverse de mejor manera entre sus orígenes y sus destinos. Generalmente, moverse de mejor manera significa en términos prácticos llegar en menos tiempo y tener algún medio de transporte disponible, motorizado o no.
Ahora el concepto más robusto y de mayores alcances teóricos y prácticos, que es el de la accesibilidad. Su objetivo es crear las condiciones que faciliten la realización de las actividades cotidianas de los habitantes de la urbe.
A diferencia, de lo que sucede con la movilidad, la accesibilidad exige cambios estructurales en el sistema de generación de viajes urbanos, los logros de accesibilidad se enfocan en la realización de actividades y se miden en términos de la reducción de los costos totales de realización de las actividades de la gente, de las empresas y demás organizaciones económicas y sociales.
La relación entre sociedad, economía y medio ambiente forman la trilogía que nos permite de forma sustentable obtener una mejor calidad de vida, siendo el estandarte en el modelo de crecimiento resolver las necesidades de la generación presente sin comprometer o poner en riesgo a las generaciones futuras, entendidas estas como recursos y oportunidades.
Un sistema de transporte que responde a estas necesidades y que combina la triada es sin duda el Metro, un sistema de trenes urbanos, ubicados dentro de una ciudad y de su área metropolitana.
Quiero mencionar un icono de la movilidad del transporte para el país, el Metro de la Ciudad de México, que esta cumpliendo 50 años, inicio sus operaciones el 4 de septiembre de 1969, cuenta con 12 líneas, cada una con un número y un código de color que las identifican perfectamente, la longitud total de la red es de 226.49 km (incluidos patios de maniobras) y cuenta con 195 estaciones, 115 subterráneas, 54 de forma superficial y 26 elevadas, cada tren tiene una capacidad aproximada de 1,530 personas y su Afluencia anual de pasajeros, total de la red (en millones de pasajeros por año) 1,647.5 , el costo por viaje es de aproximadamente $ 5.00 pesos, el pago se hace a través de tarjeta de precarga un viaje es válido para trasladarse por toda la red como requiera el usuario en un viaje continuo, esto es, no se cobran adicionalmente los transbordos, tiene centros de transferencia intermodal, donde se conecta con diversos tipos de transportes y rutas , con el objetivo de facilitar el translado de personas entre sistemas de una forma lo más optima posible, se entrelazan con el Tren Ligero, con varias lineas del Metrobús, con el Maxibús y con el sistema 1 del Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México.
Está conformado por 390 trenes de los cuales 321 son rodadura neumática y 69 férrea, los cuales tienen bandera, Francesa Alsthom, Española CAF, Canadiense Bombardier y la Mexicana Concarril.
Para ponerlo en perspectiva internacional…
| Lugar | Año de inicio | Extensión (km) | Pasajeros Anual Millones |
| Londres, Reino Unido. | 1863 | 400 | 1,379 |
| Paris, Francia. | 1900 | 219 | 1,518.60 |
| Nueva York, EUA. | 1904 | 394 | 5,086.833 |
| Madrid, España. | 1919 | 293.91 | 657.21 |
| Montreal, Canada. | 1966 | 65.33 | 835,000 |
| Cdmx, México. | 1969 | 226.49 | 1,647.5 |
| Santiago, Chile. | 1975 | 140 | 936 |
| Rio de Janeiro, Brasil | 1979 | 57 | 244.7 |
| Medellín , Colombia. | 1995 | 34.5 | 361 |
El desarrollo y mantenimiento del Metro de la ciudad de México es esencial para la vida de la urbe más grande de nuestro país, la interconexión con el nuevo aeropuerto deberá ser una prioridad debido a la distancia que se recorre para llegar a el y los sistemas de transporte que en este momento se encuentran disponibles en la zona, felicidades por estos cincuenta años augurando muchos más.
Cambio y Fuera.
Eduardo Saucedo Carmona / Sin Retorno / Zacatecas, Zac. / 23 de Diciembre de 2019.
Fuentes:
Guía para el Desarrollo Sustentable, Gobierno de España, Banco Mundial, Sedesol. 2011
Introducción a los Ecosistemas Urbanos, Leonardo Martínez Flores. 2015
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